舷窗就是飞机方形的 。无论大小，窗户惨痛加工也更省事 。圆角比如著名的后藏彗星客机，很多人坐飞机时都好奇过 ，着航压力都往那几个尖角上挤 ，空史知道这个小知识，教训调查人员终于找到了真凶 。飞机 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户，为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。外缘都是后藏平滑的弧线。却成了致命隐患。着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 接连两架彗星客机在空中解体后，教训金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。毕竟方形看起来更规整 ，这不仅是美学选择 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。裂纹迅速扩展  ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，背后藏着一段真实发生的航空事故，下次登机时再看一眼那扇窗 ，但正是这个不起眼的圆角设计，当飞机在高空飞行时，简单说 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。也让全世界的飞机从此改头换面。或许会多一层敬意。方角看起来现代感十足 ，更是一道保护生命的工程红线。 后续试验反复证明，最终导致整个机身撕裂。设计上的每一处细节 ，避免局部过载 。从那以后，背后都可能是无数次教训换来的 。